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Audi Q5 TFSI e

Q5 TFSI e

Die Kraft der Effizienz.
Der Audi Q5 TFSI e.

Kraftstoffverbrauch kombiniert¹: 1,9–1,8 l/100 km
Stromverbrauch kombiniert¹: 19,5–19,3 kWh/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert¹: 44–41 g/km

Mit dem Audi Q5 TFSI e genießen Sie die Kombination von einem TFSI-Verbrennungsmotor und einem kraftvollen Elektromotor. Ohne auf für Audi typische Dynamik zu verzichten. Und mit der Möglichkeit, im rein elektrischen Betrieb lokal emissionsfrei unterwegs zu sein.

Vue de face de l'Audi Q5 TFSI e

Immer der richtige Antrieb

Der Antrieb des Audi Q5 TFSI e kombiniert die Stärken eines Elektroantriebs mit den Vorzügen eines Verbrennungsmotors. Je nach Fahrsituation wird die ideale Antriebsweise ausgewählt: elektrisch, Hybrid oder Verbrenner. Dank 7-Gang S tronic Getriebe inklusive quattro Antrieb ist eine sportliche Performance gepaart mit Effizienz möglich.

Der Audi Q5 55 TFSI e quattro in Zahlen

Systemdrehmoment

500

Nm*

Maximal

Beschleunigung

5.3

sek.*

0 auf 100 km/h

Systemleistung

270

kW*

(367 PS)

*Kraftstoffverbrauch kombiniert¹: 1,9–1,8 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert¹: 19,5–19,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert¹: 44–41 g/km.

Viele Vorteile kombiniert

Mit dem Elektromotor können Sie viele alltägliche Kurzstrecken zurücklegen. Für längere Reisen können Sie auf die bewährte Reichweite des Verbrennungsmotors zählen, der Sie souverän ans Ziel bringt. Dabei wird die Batterieladung geschont und über Rekuperation sogar teilweise wieder aufgeladen, sodass Sie nach der Überlandfahrt in der Stadt der Batterieladung entsprechend wieder entspannt rein elektrisch fahren können.

MMI system Audi Q5 TFSI e

Antriebsform nach Wahl: vier Fahrmodi

Welche Antriebsform zum Einsatz kommt, lässt sich beim Audi Q5 TFSI e über vier unterschiedliche Fahrmodi steuern: rein elektrisches Fahren (EV), die primäre Nutzung des Verbrennungsmotors, um die Batterieladung für ein späteres elektrisches Fahren zu erhalten (Hold) oder zu erhöhen (Charge)³ , oder das effi

Powermeteranzeige des Audi Q5 TFSI e

Alles im Blick

Das links im Audi virtual cockpit angeordnete Powermeter zeigt die Gesamtleistung des Systems, den Antriebsmodus und den Ladezustand der Batterie an. Mittig können Sie – ebenso wie in der myAudi-App⁴ – die Restreichweite des Elektro- und Verbrennungsmotors ablesen.

Laden zu Hause

Für den Ladevorgang zu Hause steht das serienmäßige e-tron Ladesystem kompakt zur Verfügung. Es setzt sich aus einer Bedieneinheit inklusive eines Fahrzeuganschlusskabels sowie zweier unterschiedlicher Netzanschlusskabel (mit Haushalts- und Industriestecker) zusammen.

Side view Audi Q5 TFSI e side
 
Side view Audi Q5 TFSI e
 

Öffentliches Laden

Genießen Sie die Vorteile des e-tron Charging Service: mehr als 200.000 Ladepunkte in 25 europäischen Ländern, individuelle Tarife für Stadtpendler, intelligente Routenführung und eine Übersicht über all Ihre Ladevorgänge und Rechnungen.

Entdecken Sie Mobilität neu

Erfahren Sie Mobilität neu, zum Beispiel das Musikhören in neuer Qualität, wenn Sie im reinen Elektrobetrieb bei niedrigem Geräuschniveau und lokal emissionsfrei unterwegs sind. Ganz entspannt Gutes tun – für sich selbst und Ihre Umgebung.

Rear view  Audi Q5 TFSI e

Farbe und Felge bekennen

Kombinieren Sie verschiedene Lackierungen und Räder miteinander und kreieren Sie so einen Audi Q5 TFSI e nach Ihren Vorstellungen.
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Daytonagrau Perleffekt Daytonagrau Perleffekt
Quantumgrau Quantumgrau
Distriktgrün Metallic Distriktgrün Metallic
Ultrablau Metallic Ultrablau Metallic
Navarrablau Metallic Navarrablau Metallic
20" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-V-Speichen-Stern-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht 20" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-V-Speichen-Stern-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht
21" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-V-Speichen-Offset-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht 21" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-V-Speichen-Offset-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht
21" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Arm-Polygon-Design 21" Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Arm-Polygon-Design
360 degree animation Audi Q5 TFSI e

Rundumblick

Hinweis: Erleben Sie den Audi Q5 TFSI e in dieser 360-Grad-Animation aus verschiedenen Blickwinkeln.

Neue Lichtszenarien

Die Aufteilung der OLEDs in kleine, einzeln ansteuerbare Segmente mit dreidimensionaler Anordnung ermöglicht dank eindrucksvoller Inszenierung neue Lichtszenarien. Beim Fahrzeugkauf stehen zur Personalisierung des Fahrzeugs drei verschiedene Schlusslichtsignatur-Designs zur Auswahl. Abhängig vom Fahrmodus wird zudem der Charakter der Schlusslichtsignatur während der Nutzung automatisch angepasst. Die optionalen digitalen OLED-Heckleuchten halten eine Annäherungserkennung⁵ bereit: Wenn das Fahrzeug steht und sich ein weiteres Fahrzeug oder andere Verkehrsteilnehmende von hinten auf weniger als zwei Meter annähern, werden alle OLED-Segmente als sichtbare Flächenvergrößerung automatisch aktiviert.

OLED-Rücklichtanimation Audi Q5 TFSI e
Hinweis: Beim Fahrzeugkauf stehen zur Personalisierung des Audi Q5 TFSI e optional drei verschiedene Schlusslichtsignatur-Designs zur Auswahl. Die Animation zeigt die dynamische Lichtinszenierung der Schlusslichtvariante².
  • 1920x1080-audi-q5-tfsi-e-oled-v3-my2021.jpg
    Schlusslichtsignatur 1
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    Schlusslichtsignatur 2
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    Schlusslichtsignatur 3

Ein Upgrade für den Alltag

Die Kombination aus Größe, sportlicher Performance und Funktionalität zeichnet den neuen Audi Q5 TFSI e als Premium-SUV für jeden Tag aus. Die Rücksitzlehne ist in drei Segmente geteilt, auf Wunsch lässt sie sich längs verschieben und es lässt sich die Neigung einstellen. Die Batterie des Elektromotors ist platzsparend unter der Ladefläche integriert. Dies ermöglicht ein Kofferraumvolumen von 465 Litern, bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 1.405 Litern.

Hinweis: Erleben Sie anhand dieser Rücksitzanimation den großzügigen Stauraum des Audi Q5 TFSI e.

Animated rear seats Audi Q5 TFSI e
Schauen Sie sich im Innenraum um
Interior des Audi Q5 TFSI e

Viel Raum für Ihre Persönlichkeit

Der Q5 TFSI e bietet ein großzügiges Raumkonzept mit viel Platz für fünf Personen inklusive komfortabler Kopf- und Beinfreiheit. Die hohe Sitzposition sorgt für einen guten Überblick im Straßenverkehr. Über die volle Breite der Instrumententafel läuft eine dreidimensional geformte Dekorleiste, die den eleganten Gesamteindruck stilvoll abrundet.

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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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Als Dienstwagenfahrer können Sie bei Erwerb eines Audi e-tron 50, Audi e-tron 55, Audi e-tron S, Audi e-tron Sportback 50, Audi e-tron Sportback 55, Audi e-tron S Sportback, Audi A3 Sportback 40 TFSI e, Audi A3 Sportback 45 TFSI e, Audi A3 Sportback 40 e-tron, Audi Q3 45 TFSI e, Audi Q3 Sportback 45 TFSI e, Audi Q5 50 TFSI e quattro, Audi Q5 55 TFSI e quattro, Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro, Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro, Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro, Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro, Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro, Audi A8 60 TFSI e quattro, Audi A8 L 60 TFSI e quattro, Audi Q7 55 TFSI e quattro, Audi Q7 60 TFSI e quattro, Audi Q8 55 TFSI e quattro oder Audi Q8 60 TFSI e quattro zwischen dem 31.12.2018 und dem 01.01.2022 auch von der Neuregelung der Dienstwagenbesteuerung in § 6 Abs.1 Nr. 4 EStG profitieren. Hiernach wird die Bemessungsgrundlage zur Ermittlung des geldwerten Vorteils für die Privatnutzung eines Dienstfahrzeugs aus dem Listenpreis zum Zeitpunkt der Erstzulassung des Fahrzeugs zuzüglich Sonderausstattung inklusive Umsatzsteuer halbiert.
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Unter Umständen mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch verbunden.
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Abhängig von länderspezifischer Verfügbarkeit. Kompatibel ab Apple iOS 10.0 und Android 6. Vorherige Registrierung unter www.audi.com/myaudi erforderlich. Aktive WLAN-Verbindung zwischen Smartphone und Audi MMI für Online-Media-Streaming notwendig.
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Nur in Verbindung mit Audi active lane assist, Audi adaptive cruise control oder der Spurverlassenswarnung erhältlich. Bitte beachten Sie: Die Systeme arbeiten nur innerhalb von Systemgrenzen und unterstützen den Fahrer. Die Verantwortlichkeit und notwendige Aufmerksamkeit im Straßenverkehr verbleiben beim Fahrer.