Le cycle de vie de l'Audi Q4 e-tron : un modèle de durabilité

Audi accorde une grande importance à la surveillance complète de la chaîne de valeur en amont. A cet égard, les priorités absolues sont les émissions de CO₂, la consommation raisonnée de ressources et la responsabilité sociale. Pour parvenir à son objectif, le service des achats a mis en place diverses mesures dans la chaîne d'approvisionnement, parmi lesquelles la note de durabilité (S-Rating) ou le programme Audi CO₂ . La note de durabilité est un critère obligatoire pour l'attribution des contrats (pour plus de détails, rendez-vous sur www.s-rating.audi). Il consiste à évaluer les performances des fournisseurs en matière sociale, environnementale et de conformité. Aussi, Audi travaille exclusivement avec des partenaires qui sont en mesure de démontrer qu'ils partagent les valeurs et exigences de l'entreprise.

La fabrication de batteries puissantes nécessite de grandes quantités d'énergie. Cela signifie que la chaîne d'approvisionnement représente près de la moitié de l'énergie totale nécessaire à la production d'un véhicule électrique. La phase d'utilisation consomme une quantité d'énergie similaire.

En moyenne, sur l'ensemble de la flotte Audi, la chaîne d'approvisionnement représentera en 2025 près de 25% des émissions totales du cycle de vie d'un véhicule. Pour contrer cela, l'entreprise a lancé dès 2018 le "Programme CO₂ Audi dans la chaîne d'approvisionnement", qui vise à identifier les moyens de réduire les émissions de CO₂, en collaboration avec les fournisseurs. Par exemple, les fournisseurs s'engagent par contrat à utiliser, uniquement de l'électricité verte certifiée, pour la fabrication énergivore des éléments de batterie du véhicule.

L'Audi Q4 e-tron est fabriquée à l'usine Volkswagen de Zwickau, en Allemagne, et affiche un bilan carbone neutre. En effet, le site est à la pointe de la technologie et a été optimisé pour réduire encore davantage son impact sur l'environnement. La VW Kraftwerk GmbH alimente une partie de l'usine de Zwickau en électricité verte certifiée TÜV, provenant de centrales hydroélectriques, de parcs éoliens et solaires en Allemagne ou dans les pays voisins. L'autre partie de l'électricité nécessaire est produite directement dans une centrale de cogénération établie dans l'usine de Zwickau, et fonctionnant avec du gaz naturel.

Construits conformément à la nouvelle loi allemande sur l'énergie des bâtiments, les halls d'usine ultramodernes de Zwickau sont équipés d'une technologie capable de réguler automatiquement la consommation d'électricité, d'eau et de chaleur en fonction de la demande. Dans l'atelier de peinture ainsi que dans d'autres secteurs, des mesures techniques réduisent la consommation de gaz naturel, l'une des plus importantes ressources de production.

Lorsque les clients deviennent propriétaires d'une Audi Q4 e-tron, ils peuvent profiter d'une expérience de conduite unique, mais aussi aller encore plus loin dans leur démarche écologique en veillant à ce que l'utilisation du véhicule n'entraîne pratiquement aucune émission. Pour cela, il est possible de recharger la batterie avec de l'électricité provenant de sources renouvelables. Étant donné qu'environ un cycle de charge sur deux est effectué à la maison, la filiale Elli de Volkswagen, propose une solution adaptée aux propriétaires d'une Audi Q4 e-tron. Ces derniers peuvent recharger leurs véhicules avec de l'électricité produite à partir de sources d'énergie 100% renouvelables.

Sur la route également, Audi propose des solutions pour recharger l'Audi Q4 e-tron avec de l'électricité renouvelable. Dans le cadre de la coentreprise IONITY, Audi participe à la création d'un réseau de recharge rapide sur les autoroutes et les voies rapides de 25 pays européens. Dans un avenir proche, 400 stations de recharge ultrarapide seront installées le long de ces grands axes routiers et fourniront de l'électricité 100% renouvelable. Aujourd'hui, plus de 340 stations sont déjà en service.

Une fois que l'Audi Q4 e-tron arrive en fin de vie, ses éléments de batterie restent parfaitement utilisables et peuvent même conserver une grande partie de leurs performances d'origine. Les éléments de batterie de l'Audi Q4 e-tron peuvent donc être réutilisés, même après le démontage du véhicule, toujours dans leur but initial : stocker l'électricité. Cette seconde vie est par exemple permise grâce à la coopération du constructeur automobile avec la société de services publics EnBW. Les batteries de voitures électriques usagées deviennent des solutions de stockage stationnaire. Elles emmagasinent temporairement l'énergie produite par les éoliennes et les installations photovoltaïques pour leur éviter d'être retirées du réseau en cas de surplus de production. De plus, en tant que source d'énergie indépendante des capacités du réseau local, les anciennes batteries peuvent également fournir l'énergie nécessaire aux infrastructures de chargement rapide, par exemple lors d'événements.