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Audi Scheibenreperatur und -austausch > Audi Service > Audi Luxembourg

Audi Scheibenreperatur und -austausch

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Audi Scheibenreperatur und -austausch

Steinschlagschaden
Ein klarer Fall für Audi

Intakte Scheiben sind unverzichtbar für die Sicherheit des Fahrzeugs und der Insassen. Selbst ein vermeintlich kleiner Schaden kann bei Bewegung des Fahrzeugs zur Zerstörung der Scheibe führen. Im Falle eines Unfalls stützt sich der Beifahrer-Airbag an der Windschutzscheibe ab. Deshalb sollte eine beschädigte Scheibe schnellstmöglich repariert oder gegebenenfalls ausgetauscht werden.

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Scheibenreparatur

Zuerst wird die Schadstelle professionell geöffnet und gereinigt, um sicherzustellen, dass das Audi Original Scheibenharz korrekt einfließen kann. Danach wird über der Schadstelle ein Vakuum erzeugt, das über einen sehr druckstabilen Injektor mit Reparaturharz befüllt wird. Audi Original Reparaturharz enthält keine ätzenden Inhaltsstoffe und zeichnet sich durch hervorragendes Fließverhalten aus. Nach der Aushärtung unter UV-Licht wird das überschüssige Harz entfernt und die Fläche poliert.
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Scheibenaustausch

Bevor es an den Austausch der Windschutzscheibe geht, werden die Karosserie und der Innenraum mit Folie abgedeckt und die Dichtung herausgeschnitten. Nachdem die beschädigte Windschutzscheibe entfernt wurde, kann der Rahmen für die neue Scheibe vorbehandelt werden. Sobald die Grundierung getrocknet ist, wird die neue Windschutzscheibe mit Audi Original Scheibenkleber vorsichtig in den Rahmen eingesetzt.

Kalibrierung

Bei Audi Modellen mit kameraunterstützten Fahrerassistenzsystemen wird nach dem Scheibenaustausch die Kamera, die direkt an der Windschutzscheibe befestigt ist, neu kalibriert. Wird keine Kalibrierung durchgeführt, kann es zu Funktionsstörungen der Fahrerassistenzsysteme kommen. Die möglichen Folgen: Entfernungen zu vorderen Fahrzeugen werden falsch eingeschätzt, Verkehrszeichen und Tempolimits werden nicht oder falsch wahrgenommen, vor dem unfreiwilligen Verlassen der Fahrspur wird nicht gewarnt.

Kameraunterstützte Fahrerassistenzsysteme:

- Verkehrszeichenerkennung
- Tempolimiterkennung
- Fernlichtassistenz
- Spurhalteassistenz (Audi lane assist/Audi active lane assist)
- Distanzregelung (Audi adaptive cruise control)
- Unfallvermeidungssystem (Audi pre sense)
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Seiten- und Heckscheiben

Eine beschädigte Seiten- oder Heckscheibe ist meistens auf einen Unfall oder Einbruch zurückzuführen. Heck- und Seitenscheiben bestehen aus Einscheiben-Sicherheitsglas, das bei der Produktion einer Wärmebehandlung unterzogen wurde und im Falle einer Beschädigung komplett zersplittert. Aus diesem Grund muss eine beschädigte Heck- oder Seitenscheibe immer ausgetauscht werden.
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* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. (Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.audi.lu/lu/web/fr/wltp.html.)

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
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