Ce sont elles qui confèrent à la nouvelle Audi Q4 e-tron ses couleurs et matériaux uniques : visite auprès des expertes du département Color & Trim d'Audi.
"Beaucoup de gens pensent que la créativité est un instantané, un éclair de génie, une révélation", nous explique Simona Falcinella, alors que nous commençons par l'interroger sur les innombrables idées qui naissent derrière ces portes soigneusement fermées, pendant ces moments créatifs. "Lorsqu'un travail est basé sur la créativité, le processus de création exige une certaine "résilience créative", qui est l'association de l'instinct créatif à l'expérience et la compétence. Pour nous, la créativité est une pratique quotidienne, un exercice continu."
Une équipe bien rodée (de gauche à droite) : Annika de Boer, Christina Wittmann, Tiziana Mauri et Simona Falcinella discutent des combinaisons de peintures et de matériaux.
Une équipe bien rodée (de gauche à droite) : Annika de Boer, Christina Wittmann, Tiziana Mauri et Simona Falcinella discutent des combinaisons de peintures et de matériaux.
Tiziana Mauri
La designer Annika de Boer fait partie de l'équipe. "Qu'est-ce qui rend notre équipe si spéciale ? " Il semble qu'il y ait plusieurs réponses à cette question, car elle réfléchit un moment. "Même si chacune d'entre nous a sa propre identité, nous parlons tous le même langage stylistique", finit-elle par répondre.
"Nous avons effectivement une idée très précise et commune de l'identité d'Audi et de la manière dont nous pouvons continuer à innover tout en respectant cette identité", ajoute Simona Falcinella.
Nous passons devant des véhicules d'exposition, des bureaux, de hautes étagères et la dénommée "bibliothèque des matériaux" avant d'arriver au cœur du département Color & Trim, où nous faisons connaissance avec deux autres membres de l'équipe : Tiziana Mauri et Christina Wittmann. Ces quatre expertes sont responsables de la conception des surfaces et des peintures de l'Audi Q4 e-tron.
Où commence exactement le parcours créatif lorsque l'on travaille sur un projet d'une aussi grande envergure que l'équipement de l'Audi Q4 e-tron ? "Il commence par une idée conceptuelle, une intuition basée sur des recherches sur les tendances, qui tiennent compte du design, de la technologie et de la société. Nous travaillons ensuite sur ces idées, nous les filtrons et nous les traduisons dans un langage Audi unique", nous explique Tiziana Mauri, en charge des projets de série du département Color & Trim. "Toute l'équipe est impliquée dans chacune des phases du projet, de la conception jusqu'à la production en série. Nous sommes toutes à la fois créatrices et expertes techniques. Nous faisons des zooms avant et arrière sur le processus, nous travaillons aux niveaux microscopique et macroscopique."
Pour trouver la couleur optimale, l'équipe fait sans cesse peindre des échantillons pour mieux les comparer.
Christina Wittmann, designer industrielle, est responsable de la coordination de projet au sein du département Color & Trim.
Pour trouver la couleur optimale, l'équipe fait sans cesse peindre des échantillons pour mieux les comparer.
Christina Wittmann, designer industrielle, est responsable de la coordination de projet au sein du département Color & Trim.
La première étape pratique consiste à développer un concept de couleurs et de matériaux adapté au caractère et au positionnement du modèle. Pendant cette phase, les créatrices utilisent des moodboards et des recherches sur les tendances pour visualiser et confirmer leurs idées, leurs intuitions et leurs recherches.
Les concepts sont ensuite transformés en des modèles concrets : en partie en interne dans l'Audi Design Center, qui compte un atelier de peinture et un atelier de tapisserie, et en partie par des fournisseurs externes. "Si nous recherchons par exemple la couleur parfaite, explique Christina Wittmann, nous fournissons les données de couleur préliminaires à l'atelier de peinture, qui les transformera en échantillon." L'aile se prête particulièrement bien à cet exercice, car elle possède une tridimensionnalité attrayante et reflète la lumière de manière très dynamique. Par exemple, pour trouver la nouvelle teinte violette parfaitement adaptée à l'Audi Q4 e-tron, les membres de l'équipe ont progressivement nuancé la couleur : plus de pigments bleus, plus de coloration métallique, moins de coloration métallique, plus de pigments rouges, jusqu'à ce que l'équipe décide : c'est la bonne.
Christina Wittmann
Ce genre de processus de sélection et de comparaison ne se limite généralement pas à l'atelier Color & Trim : les synergies entre les corps de métiers jouent un rôle important à chaque étape de la production. Alors que l'intérieur, l'extérieur et les surfaces prennent forme, les créatrices ont obtenu une gamme de couleurs et de matériaux de plus en plus précise, un fil rouge qui a ensuite permis de faire de l'extérieur et de l'habitacle un tout harmonieux.
Après avoir trouvé les matériaux et les couleurs appropriés, l'équipe continue de travailler en étroite collaboration avec les collègues du développement technique, le département Qualité et les experts en marketing et en stratégie. "Il est important de faire part de nos idées aux différents domaines de travail et d'intégrer les souhaits et les exigences de chaque domaine d'activité à nos concepts, sans perdre de vue notre vision", explique Christina Wittmann, chef de projet. De cette façon, toutes les idées sont soumises à un examen objectif. Personne ne travaille dans une tour d'ivoire ici.
Pendant sa formation à la Design Academy d'Eindhoven, Annika de Boer s'est spécialisée dans le domaine "Personnes et mobilité".
Au fil de leur processus de création, les créatrices du département Color & Trim ont obtenu une gamme de couleurs et de matériaux de plus en plus précise.
Pendant sa formation à la Design Academy d'Eindhoven, Annika de Boer s'est spécialisée dans le domaine "Personnes et mobilité".
Au fil de leur processus de création, les créatrices du département Color & Trim ont obtenu une gamme de couleurs et de matériaux de plus en plus précise.
Annika de Boer nous présente une innovation extrêmement importante malgré sa petite taille : les anneaux Audi sur le volant de direction, sur lesquels elle a travaillé pendant deux ans. "À l'issue d'un long processus d'expérimentation sur les niveaux de brillance, les dégradés de couleurs et les brossages, le résultat est désormais visible sur la route. C'est une sensation extraordinaire."
Niveau de brillance, dégradés de couleurs et différents brossages : Annika de Boer a travaillé pendant deux ans sur la conception des nouveaux anneaux Audi pour l'habitacle.
Niveau de brillance, dégradés de couleurs et différents brossages : Annika de Boer a travaillé pendant deux ans sur la conception des nouveaux anneaux Audi pour l'habitacle.
Sur l'une des tables se trouve un grand rouleau de matériau ultrafin qui possède un grain de bois à l'aspect complètement naturel. "La nouvelle surface haut de gamme "Tilleul sédiment gris-brun naturel" est un placage technique, explique Annika de Boer. Nous l'avons développée en accordant une attention particulière aux effets 3D et tactile. Lorsqu'on la touche, on sent la structure du bois en trois dimensions, elle est vraiment présente. "
Tiziana Mauri utilise une feuille de matériau qui n'a pas encore été transformée en échantillon pour nous expliquer l'astuce esthétique derrière une autre nouvelle option de surface : "Aluminium convergence anthracite". "Pour que la surface prévue ne semble pas trop grande dans la voiture, nous avons divisé son esthétique en deux motifs et directions de brossage différents qui suivent la forme du composant."
"Tilleul sédiment gris-brun naturel" : l'une des surfaces haut de gamme de l'Audi Q4 e-tron, dont l'équipe est particulièrement fière.
Tiziana Mauri a étudié le dessin industriel au Politecnico de Milan.
"Tilleul sédiment gris-brun naturel" : l'une des surfaces haut de gamme de l'Audi Q4 e-tron, dont l'équipe est particulièrement fière.
Tiziana Mauri a étudié le dessin industriel au Politecnico de Milan.
Annika de Boer
"Nous travaillons en étroite collaboration", affirme Annika de Boer (à droite). L'équipe a une idée précise de l'identité d'Audi et de la manière de continuer à innover dans le respect de cette identité.
"Nous travaillons en étroite collaboration", affirme Annika de Boer (à droite). L'équipe a une idée précise de l'identité d'Audi et de la manière de continuer à innover dans le respect de cette identité.
Simona Falcinella étale une grande feuille de tissu devant elle. Ce que nous ressentons sous nos doigts, c'est un matériau solide dont le léger scintillement apporte une touche sportive, pure et d'une certaine manière raffinée, un peu comme la matière première d'une création haute couture futuriste. "C'est ce que l'on appelle tout simplement du tissu technique", explique Simona Falcinella. De quoi est composée cette substance ? "De déchets textiles et de bouteilles en PET entre autres."
Simona Falcinella a étudié à Milan. Elle a été d'abord créatrice de mode avant d'intégrer le monde de l'automobile.
Les plus infimes détails contribuent à créer une esthétique particulièrement intuitive : l'intérieur et l'extérieur doivent être en parfaite harmonie.
Simona Falcinella a étudié à Milan. Elle a été d'abord créatrice de mode avant d'intégrer le monde de l'automobile.
Les plus infimes détails contribuent à créer une esthétique particulièrement intuitive : l'intérieur et l'extérieur doivent être en parfaite harmonie.
Dans le cadre du projet de l'Audi Q4 e-tron, l'équipe a mis en œuvre l'exigence de durabilité jusque dans les moindres détails, en faisant preuve d'une grande passion. Par exemple, la plage arrière et surtout le tapis de protection du soubassement sont fabriqués, entre autres, à partir de matériaux recyclés. Plus tard, le propriétaire de la voiture remarquera à peine cette surface, qui est pourtant la plus vaste de l'habitacle. "Le dos du tapis est composé de rebuts de production de l'industrie textile, par exemple de la laine et du coton, qui proviennent peut-être même de l'un de vos vieux jeans, explique Annika de Boer. Quant au dessus doux, il est fabriqué entre autres à partir de bouteilles en PET recyclées et de granulés recyclés."
Ballots de fibres recyclées dans le studio Color & Trim : voici leur aspect avant d'être transformés en de nouveaux tissus et applications.
Nous retrouvons des déchets textiles, des bouteilles en PET recyclées et des granulés de plastique partiellement recyclés en différents endroits de l'habitacle de l'Audi Q4 e-tron.
Ballots de fibres recyclées dans le studio Color & Trim : voici leur aspect avant d'être transformés en de nouveaux tissus et applications.
Nous retrouvons des déchets textiles, des bouteilles en PET recyclées et des granulés de plastique partiellement recyclés en différents endroits de l'habitacle de l'Audi Q4 e-tron.
Pour terminer, nous demandons aux membres de l'équipe si elles sauraient se mettre d'accord sur une couleur préférée parmi la gamme de peintures de l'Audi Q4 e-tron. De fait, tout le monde est unanime : le "Violet aurore", disponible en option, est particulièrement original. "Le violet est associé au luxe sur le plan culturel et à l'idée de changement sur le plan psychologique", explique Simona Falcinella. "Nous sommes dans une période de changement, qu'Audi évoque avec une couleur audacieuse. Cette couleur correspond donc parfaitement au caractère de l'Audi Q4 e-tron : une alliance parfaitement équilibrée de sportivité et de raffinement."
Simona Falcinella
Il a fallu plusieurs ajustements avant d'obtenir la nuance parfaite du « Violet aurore ». Chaque ton de la palette finale était destiné à souligner au mieux le caractère du véhicule.
Il a fallu plusieurs ajustements avant d'obtenir la nuance parfaite du « Violet aurore ». Chaque ton de la palette finale était destiné à souligner au mieux le caractère du véhicule.