Consommation de carburant en cycle mixte* : 9.1-5.1 l/100 km Émissions de CO₂* : 207-133 g/km Pour le véhicule, seules les valeurs de consommation et d’émissions sont disponibles selon la norme WLTP et non selon la norme NEDC.

Audi A6 Avant
Seules les valeurs de consommation et d'émission conformes à la norme WLTP et non à la norme NEDC sont disponibles pour le véhicule.
Quick configurator
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Un dynamisme omniprésent
Audi A6 Avant : de remarquables passages de roues élargis, une ligne de toit légèrement inclinée et un montant D discret qui viennent souligner ses proportions dynamiques et créer une silhouette à nulle autre pareille. L’arrière est particulièrement mis en valeur par le becquet de toit sportif et la baguette chromée caractéristique.
Fière de ses volumes
Le concept d’espace optimisé de l’Audi A6 Avant offre à tous les passagers plus d’espace au niveau des jambes, de la tête et des épaules, en plus du beau volume habituel du compartiment à bagages. Les trois parties du dossier de la banquette arrière, avec possibilité de chargement traversant, peuvent être rabattues selon le rapport 40 : 20 : 40. Avec une capacité allant de 565 à 1 680 litres, le monde vous appartient.
Élégante et intuitive
Dans l'habitacle de l'Audi A6 Avant, le minimalisme est le trait dominant du design esthétique. Peu d'interrupteurs, peu de boutons - les écrans tactiles MMI sont entièrement intégrés dans la surface.
L'Audi Application Store dans votre Audi
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Personnel plutôt qu'ordinaire


Indication: Contexte dans le MMI: © Thomas Hoepker - Magnum Photos
Technologie mild-hybrid
Tous les moteurs disponibles pour l’Audi A6 Avant bénéficient d’un système d’hybridation légère. Cette technologie permet de réduire la consommation grâce à la récupération de l’énergie au cours du fonctionnement quotidien. Pour ce faire, un alterno-démarreur entraîné par courroie et combiné à une batterie lithium-ion génère de l’énergie supplémentaire, donnant lieu à de meilleures accélérations, à une efficacité accrue et à un confort de conduite supérieur. Deux versions de cette technologie sont disponibles : les moteurs à quatre cylindres utilisent un système électrique de 12 volts, tandis que les moteurs à six cylindres se basent sur un système électrique de 48 volts, qui sert de système électrique principal.
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