La performance réinventée, en version 100% électrique
Passion creates progress
Manufacturing the electrically powered gran turismo in the Böllinger Höfe, close to Neckarsulm, is where attention to detail meets precision and quality.
Une ambiance intérieure fascinante pour les amateurs de sportivité
Dans lʼAudi RS e-tron GT¹, tout est axé autour du conducteur. Le cockpit minimaliste, avec son écran de 12.3 pouces entièrement numérique, et la console centrale sont ergonomiquement orientés vers le pilote, pour un plaisir de conduite inégalé.
Une allure sculpturale et racée, plus impressionnante que jamais
Le design sculptural de lʼAudi RS e-tron GT allie les proportions dynamiques dʼun Gran Turismo aux caractéristiques incomparables dʼun modèle Audi RS. Ses lignes sont tracées avec pureté et précision sur sa large silhouette plane. Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales.
Le dynamisme et lʼexclusivité fusionnés
Le toit en carbone disponible en option de lʼAudi RS e-tron GT¹ est fait dʼun polymère renforcé de fibres de carbone. Ce matériau haute technologie est très stable, tout en étant extrêmement léger.
La rencontre dʼune usine intelligente et dʼun artisanat dʼexcellence
La nouvelle Audi RS e-tron GT a été développée et produite avec passion et un sens extrême de la précision sur le site de Böllinger Höfe, dédié à la production des modèles Audi Sport.
Passion creates progress
Manufacturing the electrically powered gran turismo in the Böllinger Höfe, close to Neckarsulm, is where attention to detail meets precision and quality.
Une ambiance intérieure fascinante pour les amateurs de sportivité
Dans lʼAudi RS e-tron GT¹, tout est axé autour du conducteur. Le cockpit minimaliste, avec son écran de 12.3 pouces entièrement numérique, et la console centrale sont ergonomiquement orientés vers le pilote, pour un plaisir de conduite inégalé.
Créez un modèle à votre image
Donnez une touche personnelle à votre Audi RS e-tron GT en choisissant parmi les couleurs extérieures et les jantes disponibles.
Nouvelle Audi RS e-tron GT
Consommation électrique mixte en kWh/100 km*: 21,7-20,6 | Emissions de CO₂ mixtes en g/km*: 0.
Couleurs extérieures
Jantes
Gris Daytona nacré
Nouvelle Audi RS e-tron GT
Consommation électrique mixte en kWh/100 km*: 21,7-20,6 | Emissions de CO₂ mixtes en g/km*: 0.
Puissance
440
kW
Accélération
3.3
secondes
0 à 100 km/h
Système de recharge
800
volts
De nouvelles émotions de conduite, dans un modèle dʼexception
Le concept à lʼorigine de lʼAudi RS e-ton GT¹ a été complètement réinventé pour donner vie à ce nouveau modèle dʼexception. Des approches technologiques innovantes ont permis le développement de caractéristiques hors du commun. Cette ambition de réinterprétation totale se rencontre aussi dans le nouveau design pur et ses lignes aérodynamiques. Son emblème RS avec le rhombus rouge annonce de grandes performances.
Des finitions minutieuses
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt.
De la pureté et de la précision
Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long.
Une bande animée unique
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt.
De la pureté et de la précision
Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long.
Une bande animée unique
À l’arrière, une bande lumineuse animée s’étend sur toute la largeur. Elle est encadrée sur ses bords extérieurs par des segments à LED individuels en forme de V. Cette double fonction de feu de recul et de clignotant est une première mondiale chez Audi.
Une signature lumineuse spectaculaire
Les phares Matrix LED en option avec lʼéclairage laser Audi constituent des éléments fondamentaux du langage de conception avant-gardiste Audi. Cette nouvelle signature lumineuse est une déclaration futuriste spectaculaire. A partir de lʼélément X bleu de lʼéclairage laser Audi, la séquence lumineuse dynamique propage une onde de lumière horizontalement.
Des finitions minutieuses
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt.
De la pureté et de la précision
Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long.
Une ambiance intérieure fascinante pour les amateurs de sportivité
Le pack design RS rouge confère un style fort à lʼintérieur du véhicule, grâce à des coutures contrastantes en rouge express. Ces dernières viennent prolonger le caractère sportif des éléments dʼéquipement en cuir Nappa fin, en Alcantara ou en microfibre Dinamica². Le pack design RS gris souligne quant à lui lʼélégance prononcée et le design novateur de lʼintérieur du véhicule, grâce à une combinaison de matériaux de haute qualité et de subtiles coutures dʼun gris acier.
Une autonomie remarquable, pour vous accompagner partout
La batterie lithium-ion de 800 volts intégrée dans le plancher plat de lʼAudi RS e-tron GT¹, vous assure de hautes performances, tant en ce qui concerne la charge que lʼautonomie. En synergie avec le système de récupération, spécifiquement adapté à lʼagilité de lʼAudi RS e-tron GT¹, elle offre une autonomie allant jusquʼà 472 km (selon la procédure dʼhomologation WLTP). Roulez librement, et toujours plus loin.
Une autonomie de 100 km en
5
minutes
De 5% à 80% dʼautonomie en
23
minutes
Autonomie selon cycle WLTP
472
km
Une RS qui redéfinit sa catégorie
Avec sa nouvelle transmission intégrale quattro entièrement électrique, lʼAudi RS e-tron GT¹ impressionne. Son entraînement électrique sur les essieux avant et arrière lui permet de fournir jusquʼà 440 kW de puissance.
Un freinage performant
Un système de freinage haute performance disponible en option, avec des disques de frein en céramique recouverts de carbure de tungstène ou renforcés au carbone, assure un freinage très efficace en toute situation.
Des innovations fascinantes
Lʼaérodynamique peut être activement perfectionnée selon vos envies, à lʼarrière en ajustant lʼaileron, et à lʼavant en réglant les prises dʼair de refroidissement. Vous profitez ainsi dʼune dynamique de conduite renforcée, ou dʼune autonomie optimisée.
Des jantes qui conjuguent élégance et aérodynamisme
Des roues aérodynamiques optimisées, disponibles en option, viennent renforcer lʼefficacité de ce modèle hors du commun.
Un freinage performant
Un système de freinage haute performance disponible en option, avec des disques de frein en céramique recouverts de carbure de tungstène ou renforcés au carbone, assure un freinage très efficace en toute situation.
Des innovations fascinantes
Lʼaérodynamique peut être activement perfectionnée selon vos envies, à lʼarrière en ajustant lʼaileron, et à lʼavant en réglant les prises dʼair de refroidissement. Vous profitez ainsi dʼune dynamique de conduite renforcée, ou dʼune autonomie optimisée.
La rencontre dʼune usine intelligente et dʼun artisanat dʼexcellence
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Consommation électrique mixte en kWh/100 km*: 21,7-20,6 | Emissions de CO₂ mixtes en g/km*: 0.
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Le temps de charge de la batterie peut varier en fonction d"un certain nombre de facteurs, notamment la température ambiante, l'utilisation de connecteurs spécifiques à chaque pays et l'utilisation de la fonction de préconditionnement (par exemple, la climatisation à distance du véhicule). Lors de l'utilisation de connecteurs domestiques, le système de charge e-tron limite la capacité de charge.
