Consommation de carburant en cycle mixte : 6,3–5,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 144–121 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,7–5,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 153–128 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,3–4,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 157–112 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 4,2–3,9 kg/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 115–108 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,3–1,0 l/100km | Electrique: 15,3–14,1 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 31–24 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 6,2–4,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 154–109 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,3–8,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 188–182 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,0–7,8 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 183–177 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,3–4,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 188–120 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,6–4,8 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 195–125 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 5,0–4,3 kg/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 135–119 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,6–5,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 194–146 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–7,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 190–184 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,5–7,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 196–188 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,2–9,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 230–220 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,3–4,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 188–121 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,4–4,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 191–122 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 4,8–4,3 kg/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 132–117 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,7–5,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 198–133 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–6,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 191–182 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,4–7,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 194–185 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,4–9,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 213–205 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,8–9,4 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 222–212 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,9–9,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 225–216 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,8–5,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 200–134 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,4–1,0 l/100km | Electrique: 19,7–17,5 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 34–23 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,0–5,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 206–140 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,5–1,3 l/100km | Electrique: 20,0–18,8 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 36–30 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,1–5,8 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 207–153 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,3–6,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 190–181 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,4–7,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 195–187 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,1–12,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 298–280 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,9–5,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 202–137 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,5–1,1 l/100km | Electrique: 19,9–18,1 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 35–26 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,4–7,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 194–185 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,9–12,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 293–275 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 11,8–7,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 269–183 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 2,5–2,2 l/100km | Electrique: 21,2–20,2 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 58–50 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,0–7,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 273–185 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 2,6–2,2 l/100km | Electrique: 21,3–20,5 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 61–52 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 11,8–11,4 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 267–260 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,9–4,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 178–123 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,5–8,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 193–188 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,9–5,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 202–133 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 2,1–1,6 l/100km | Electrique: 17,7–16,1 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 47–37 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,8–5,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 200–134 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 2,0–1,7 l/100km | Electrique: 17,5–16,3 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 46–38 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,1–9,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 228–217 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,1–9,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 228–218 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,2–5,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 231–146 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,8–1,5 l/100km | Electrique: 21,6–20,1 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 42–35 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,1–6,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 228–163 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 1,8–1,5 l/100km | Electrique: 21,8–20,2 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 43–35 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,6–8,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 225–213 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,6–8,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 224–213 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 11,2–7,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 255–203 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 3,0–2,4 l/100km | Electrique: 25,0–23,3 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 68–55 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,7–11,8 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 288–269 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 11,2–8,0 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 254–209 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : Carburant: 3,1–2,6 l/100km | Electrique: 25,1–23,6 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 70–59 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,9–12,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 293–285 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,6–13,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 308–300 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 7,9–7,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 179–161 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,1–7,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 184–165 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,4–8,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 191–187 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 8,6–8,4 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 196–192 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,0–8,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 204–201 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,3–9,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 211–208 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,9–12,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 293–288 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,1–12,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 298–293 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,1–12,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 297–293 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,8–13,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 313–307 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,9–13,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 316–312 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,9–13,8 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 316–313 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,2–9,7 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 230–220 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,8–9,4 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 222–212 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,9–9,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 225–216 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,1–12,3 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 298–280 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 12,9–12,1 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 293–275 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,1–9,5 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 228–217 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 10,1–9,6 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 228–218 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 13,6–13,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 308–300 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,0–8,9 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 204–201 g/km
Consommation de carburant en cycle mixte : 9,3–9,2 l/100km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 211–208 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 26,1–21,7 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 25,9–21,2 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 28,3–26,1 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 27,9–25,7 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 21,6–19,9 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Consommation d'énergie en cycle mixte* : 21,7–20,6 kWh/100 km
Émissions de CO2 en cycle mixte : 0–0 g/km
Manufacturing the electrically powered gran turismo in the Böllinger Höfe, close to Neckarsulm, is where attention to detail meets precision and quality.
Dans lʼAudi RS e-tron GT¹, tout est axé autour du conducteur. Le cockpit minimaliste, avec son écran de 12.3 pouces entièrement numérique, et la console centrale sont ergonomiquement orientés vers le pilote, pour un plaisir de conduite inégalé.
Le design sculptural de lʼAudi RS e-tron GT allie les proportions dynamiques dʼun Gran Turismo aux caractéristiques incomparables dʼun modèle Audi RS. Ses lignes sont tracées avec pureté et précision sur sa large silhouette plane. Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales.
Le toit en carbone disponible en option de lʼAudi RS e-tron GT¹ est fait dʼun polymère renforcé de fibres de carbone. Ce matériau haute technologie est très stable, tout en étant extrêmement léger.
La nouvelle Audi RS e-tron GT a été développée et produite avec passion et un sens extrême de la précision sur le site de Böllinger Höfe, dédié à la production des modèles Audi Sport.
Manufacturing the electrically powered gran turismo in the Böllinger Höfe, close to Neckarsulm, is where attention to detail meets precision and quality.
Dans lʼAudi RS e-tron GT¹, tout est axé autour du conducteur. Le cockpit minimaliste, avec son écran de 12.3 pouces entièrement numérique, et la console centrale sont ergonomiquement orientés vers le pilote, pour un plaisir de conduite inégalé.
Puissance
kW
Accélération
secondes
0 à 100 km/h
Système de recharge
volts
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt.
Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long.
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt. De la pureté et de la précision Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long. Une bande animée unique À l’arrière, une bande lumineuse animée s’étend sur toute la largeur. Elle est encadrée sur ses bords extérieurs par des segments à LED individuels en forme de V. Cette double fonction de feu de recul et de clignotant est une première mondiale chez Audi.
Les phares Matrix LED en option avec lʼéclairage laser Audi constituent des éléments fondamentaux du langage de conception avant-gardiste Audi. Cette nouvelle signature lumineuse est une déclaration futuriste spectaculaire. A partir de lʼélément X bleu de lʼéclairage laser Audi, la séquence lumineuse dynamique propage une onde de lumière horizontalement.
Sa ligne dʼépaule audacieusement sculptée et son diffuseur arrière unique lui confèrent une allure impressionnante, empreinte de force. La ligne de toit légèrement inclinée qui se prolonge harmonieusement à lʼarrière exprime sa volonté irrésistible de vous emmener toujours plus loin, même lorsque le véhicule est à lʼarrêt.
Des contrastes saisissants soulignent ses caractéristiques principales. Par exemple, le centre de gravité bas du véhicule devient visible grâce aux seuils accentués et à lʼempattement long.
Une autonomie de 100 km en
minutes
De 5% à 80% dʼautonomie en
minutes
Autonomie selon cycle WLTP
km
Un système de freinage haute performance disponible en option, avec des disques de frein en céramique recouverts de carbure de tungstène ou renforcés au carbone, assure un freinage très efficace en toute situation.
Lʼaérodynamique peut être activement perfectionnée selon vos envies, à lʼarrière en ajustant lʼaileron, et à lʼavant en réglant les prises dʼair de refroidissement. Vous profitez ainsi dʼune dynamique de conduite renforcée, ou dʼune autonomie optimisée.
Des roues aérodynamiques optimisées, disponibles en option, viennent renforcer lʼefficacité de ce modèle hors du commun.
Un système de freinage haute performance disponible en option, avec des disques de frein en céramique recouverts de carbure de tungstène ou renforcés au carbone, assure un freinage très efficace en toute situation.
Lʼaérodynamique peut être activement perfectionnée selon vos envies, à lʼarrière en ajustant lʼaileron, et à lʼavant en réglant les prises dʼair de refroidissement. Vous profitez ainsi dʼune dynamique de conduite renforcée, ou dʼune autonomie optimisée.