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A5 Coupé

30 TDI S tronic

prix 42.220,00 EUR

Inclus dans la configuration
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Les équipements de base ainsi que les caractéristiques techniques sont déterminées par la finition et la motorisation.

Moteur

Type de moteur: Moteur diesel 4 cylindres en ligne avec système d'injection à rampe commune et turbocompression des gaz d'échappement 

Puissance

Cylindrée: 1968 cm3

Puissance max., kW à tr/mn: 100 kW (136 ch) à 3000 - 4400 min -1 kW à tr/mn -1

Couple max.: 320/1500 - 3000 Nm à tr/mn -1

Gestion du moteur: Diesel électronique 

Système de dépollution: Catalyseur d'oxydation, filtre à particules diesel, recirculation des gaz d'échappement, catalyseur SCR. 

Transmission

Mode de transmission: Traction avant 

Embrayage: Embrayage double 

Boîte de vitesses: S tronic à 7 vitesses 

Châssis

Essieu avant: Essieu avant à 5 bras ; barre stabilisatrice tubulaire 

Essieu arrière: Essieu arrière à 5 bras ; barre stabilisatrice tubulaire 

Freinage

Freinage: Système de freinage à 2 circuits avec répartition noir/blanc pour VA/HA ; ESC/ABS/EBV ; servofrein, assistance hydraulique au freinage ; avant : étrier de type poing, disque de frein à ventilation interne ; arrière : Étrier de type Fist avec frein de stationnement électrique intégré 

Direction

Direction: Direction électromécanique avec assistance asservie à la vitesse ; rayon de braquage d'environ 11,5 m 

Poids

Poids à vide *: 1590 kg

Poids total autorisé: 2170 kg

Poids sur pavillon/à la flèche: 90/80 kg

Poids autorisé

non freiné: 750 kg

pente 12%: 1500 kg

pente 8%: 1700 kg

Volume

Volume du coffre: 465/1280 l

Volume du réservoir: 40 l

Performances

Vitesse maximale: 210 km/h

Accélération 0-100 km/h: 9,7 s

Consommation

Carburant: Diesel sans soufre 

Valeurs de consommation et d'émission selon WLTP (valable à partir de 2020)

Consommation (combinée): 5,4–4,6 l/100km

CO2-Émissions (combinée): 140–121 g/km

Remarques

* Poids du véhicule à vide, avec conducteur (68 kg), bagages (7 kg) et réservoir de carburant rempli à 90 %, défini selon la Directive européenne 92/21/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Des équipements spéciaux peuvent augmenter le poids à vide et le coefficient de pénétration dans l’air du véhicule, ce qui peut réduire la charge utile ou la vitesse de pointe possibles.