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Moteur
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Type de moteur: Moteur à essence 4 cylindres en ligne avec injection directe, contrôle Lambda, contrôle de cognement, turbocompression et turbocompression des gaz d'échappement |
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Puissance
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Cylindrée: 1984 cm3 |
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Puissance max., kW à tr/mn: 228 kW (310 ch) à 5 450 - 6 500 min -1 kW à tr/mn -1 |
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Couple max.: 400/2000 - 5450 Nm à tr/mn -1 |
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Gestion du moteur: Essence entièrement électronique |
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Système de dépollution: convertisseur catalytique, sonde lambda, filtre à particules à allumage par étincelle |
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Transmission
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Mode de transmission: traction intégrale permanente quattro avec embrayage multidisque à commande électronique |
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Embrayage: Deux embrayages multidisques à commande électro-hydraulique en bain d'huile |
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Boîte de vitesses: S tronic à 7 vitesses |
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Châssis
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Essieu avant: Essieu avant de la jambe de force McPherson |
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Essieu arrière: Essieu arrière à 4 bras |
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Freinage
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Freinage: Système de freinage diagonal à 2 circuits avec ESC/ABS/EBV, servofrein, assistance hydraulique au freinage ; avant : étrier à poing, disque de frein ventilé intérieurement ; arrière : Étrier de frein à main avec frein de stationnement électrique intégré, disque de frein à ventilation interne |
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Direction
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Direction: Direction électromécanique progressive avec servo-assistance en fonction de la vitesse ; rayon de braquage d'environ 11,1 m |
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Poids
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Poids à vide *: 1575 kg |
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Poids total autorisé: 2020 kg |
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Poids sur pavillon/à la flèche: 75/- kg |
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Volume
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Volume du coffre: 325/1145 l |
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Volume du réservoir: 55 l |
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Performances
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Vitesse maximale: 250 km/h |
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Accélération 0-100 km/h: 4,8 s |
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Consommation
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Carburant: Super Plus 98 |
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Valeurs de consommation et d'émission selon WLTP (valable à partir de 2020)
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Consommation (combinée): 8,3–8,0 l/100km |
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CO2-Émissions (combinée): 188–182 g/km |
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Remarques
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* Poids du véhicule à vide, avec conducteur (68 kg), bagages (7 kg) et réservoir de carburant rempli à 90 %, défini selon la Directive européenne 92/21/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Des équipements spéciaux peuvent augmenter le poids à vide et le coefficient de pénétration dans l’air du véhicule, ce qui peut réduire la charge utile ou la vitesse de pointe possibles. |
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