A3 Sportback TFSI e
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La nouvelle Audi A3 Sportback TFSI e.
Consommation de carburant combinée¹ : 1,4-1,1 l/100 km
Consommation d'énergie combinée¹ : 15,8-14,5 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées¹ : 31-24 g/km
Entièrement électrique, hybride ou à combustion : en tant qu'hybride rechargeable qui intègre tous les types de propulsion, l'Audi A3 Sportback TFSI e² offre des performances puissantes. L'extérieur de la Sportback indique clairement le dynamisme, l'agilité et l'élan du véhicule. Son intérieur réunit le design, la fonctionnalité, l'opérabilité et la numérisation.
Autonomie électrique
km*
Accélération
s*
0 à 100 km/h
Puissance du système
kW**
(204 ch)
*Autonomie électrique combinée selon le WLTP, pour des jantes de 16 à 18 pouces.
**Consommation de carburant combinée¹ : 1,4-1,1 l/100 km ; consommation d'énergie combinée¹ : 15,8-14,5 kWh/100 km ; Émissions de CO₂ combinées¹ : 31-24 g/km.
Plaisir de conduite flexible : la technologie
En tant qu'hybride rechargeable, l'Audi A3 Sportback TFSI e² combine les avantages d'un moteur à combustion et d'un moteur électrique. Associé à une batterie lithium-ion, le moteur électrique apporte un soutien sportif au moteur TFSI de 1,4 litre mais impressionne également en mode entièrement électrique. Le moteur à combustion et le moteur électrique offrent une puissance combinée pouvant atteindre 150 kW (204 ch). Ainsi, le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. La suspension de l'Audi A3 Sportback TFSI e² est sportive et équilibrée, produisant un équilibre satisfaisant entre dynamisme et confort de conduite.
Adapté aux besoins : La performance
L'Audi A3 Sportback TFSI e² combine le meilleur des deux mondes : en mode entièrement électrique, elle produit très peu de bruit et aucune émission locale. Malgré le faible niveau de bruit, le moteur électrique offre un entraînement puissant. En effet, les moteurs électriques présentent l'avantage de pouvoir exploiter directement un couple impressionnant dès le départ. De plus, le moteur à combustion permet des manœuvres sportives sur de longs trajets sans être obligé de s'arrêter et de recharger. Entièrement électrique, partiellement électrique ou à combustion - les performances de l'Audi A3 Sportback TFSI e² peuvent être adaptées aux besoins du conducteur.
Choix du type d'entraînement : Quatre modes de conduite
Le concept d'entraînement est conçu pour permettre à la majorité des petits trajets quotidiens d'être effectués en mode entièrement électrique. Dans l'Audi A3 Sportback TFSI e², le type de conduite utilisé est régulé par quatre modes de conduite différents : la conduite purement électrique (EV), l'utilisation primaire du moteur à combustion pour maintenir (hold), augmenter la charge de la batterie pour une conduite électrique ultérieure (charge), ou l'interaction efficace (hybride).
Numérique et intuitif : L'affichage
Le tableau de bord entièrement numérique de l'hybride rechargeable - l'Audi virtual cockpit - comporte un compteur de puissance intégré³. Celui-ci indique la puissance totale du système et le mode de conduite, ainsi que la charge de la batterie et l'autonomie restante qui en résulte. En outre, le compteur de puissance indique si l'énergie est récupérée ou non par récupération et injectée dans la batterie.
Dynamique et percutant : L'extérieur
L'Audi A3 Sportback TFSI e² adopte une position compacte sur la route. Son large Singleframe hexagonal domine la vue de face. La ligne d'épaule en forme de V va des phares aux feux arrière, étirant visuellement le véhicule. Ses passages de roues sont accentués et les épaules du corps se détachent. Audi appelle cette caractéristique de conception progressive " quattro blisters ". Les montants C fortement inclinés donnent également à ce véhicule à cinq portes un élan visuel irrésistible. Le badge TFSI e sur le couvercle du coffre à bagages indique qu'il s'agit d'un membre de la famille des hybrides rechargeables d'Audi.
L'intérieur³ de l'Audi A3 Sportback TFSI e² est caractérisé par l'aspect noir du tableau de bord et de la console centrale. La largeur du cockpit est soulignée par des lignes et des surfaces horizontales au design clair. Le cockpit est entièrement axé sur le conducteur. Même l'unité de commande de la climatisation redessinée est légèrement inclinée vers le conducteur. L'ensemble contour et éclairage d'ambiance en option, qui offre un choix de 30 couleurs pour un intérieur plus atmosphérique, renforce l'individualité du véhicule.
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