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A3 Sportback TFSI e

40 TFSI e S tronic

prix 38.285,00 EUR

Inclus dans la configuration
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Les équipements de base ainsi que les caractéristiques techniques sont déterminées par la finition et la motorisation.

Moteur

Type de moteur: Moteur à essence 4 cylindres en ligne avec injection directe, contrôle lambda, contrôle du cliquetis, turbocompression et turbocompression des gaz d'échappement. 

Puissance

Cylindrée: 1395 cm3

Puissance max., kW à tr/mn: 110 kW (150 ch) à 5000 - 6000 min -1 / 150 kW (204 ch) Puissance du système moteur électrique et moteur thermique kW à tr/mn -1

Couple max.: 250/1550 - 3500 Nm à tr/mn -1

Gestion du moteur: Entièrement électronique Essence 

Système de dépollution: Catalyseur, Sonde lambda, Filtre à particules essence 

Transmission

Mode de transmission: Traction avant 

Embrayage: Embrayage double 

Boîte de vitesses: S tronic à 6 vitesses 

Châssis

Essieu avant: Essieu avant à jambes McPherson 

Essieu arrière: Essieu arrière à 4 bras 

Freinage

Freinage: Système de freinage diagonal à 2 circuits avec ESC/ABS/EBV, servofrein, assistance hydraulique au freinage ; avant : étrier de type poing, disque de frein à ventilation interne ; arrière : Étrier de type Fist avec frein de stationnement électrique intégré. 

Direction

Direction: Direction électromécanique avec assistance asservie à la vitesse ; rayon de braquage d'environ 11,1 m 

Poids

Poids à vide *: 1635 kg

Poids total autorisé: 2065 kg

Poids sur pavillon/à la flèche: 75/80 kg

Poids autorisé

non freiné: 750 kg

pente 12%: 1400 kg

pente 8%: 1700 kg

Volume

Volume du coffre: 280/1100 l

Volume du réservoir: 40 l

Performances

Vitesse maximale: 227 km/h

Accélération 0-100 km/h: 7,6 s

Consommation

Carburant: Super 95 

Valeurs de consommation et d'émission selon WLTP (valable à partir de 2020)

Consommation (combinée): 1,2–1,0 l/100km

CO2-Émissions (combinée): 31–24 g/km

Remarques

* Poids du véhicule à vide, avec conducteur (68 kg), bagages (7 kg) et réservoir de carburant rempli à 90 %, défini selon la Directive européenne 92/21/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Des équipements spéciaux peuvent augmenter le poids à vide et le coefficient de pénétration dans l’air du véhicule, ce qui peut réduire la charge utile ou la vitesse de pointe possibles.