Les matérieres synthétiques s'imposent en matériaux high-tech

Pendant longtemps, les matières synthétiques étaient proscrites dans les véhicules de catégorie supérieure. Or, ce qui était autrefois désigné de façon péjorative comme du vulgaire « plastique » a su se hisser au rang de matériau de haute qualité, ouvrant de nouveaux horizons pour la construction de voitures légères.

Particulièrement flexibles, les plastiques renforcés de fibres de carbone (PRFC) se travaillent à l’envi et permettent d’obtenir toutes les formes possibles et imaginables. Le poids constitue également un atout majeur : les PRFC sont environ 60 % plus légers que l’acier.

Les plastiques renforcés de fibres de verre (PRFV) sont particulièrement intéressants, une fois combinés à d’autres matériaux de construction légère. Mais même utilisés seuls, ils sont très résistants. Une coque de siège réalisée dans cette matière pèse 31,5 kg de moins qu’un siège de série, par exemple.

Et ce n’est que le début : tous les véhicules Audi, aujourd’hui et demain, seront composés de matières innovantes.